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Panorama

Wie sicher ist Fliegen? So hat sich das Unfallrisiko entwickelt

Unfälle im Luftverkehr:Wie sicher ist Fliegen?

von Marie Ries
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Immer wieder machen Unfälle im Luftverkehr Schlagzeilen. Dennoch gilt Fliegen nach wie vor als besonders sicher. Wie es um die Flugsicherheit steht - ein Überblick in Grafiken.

Ein Flugzeug fliegt über einer Start- und Landebahn.
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2024 gab es laut Weltluftfahrtverband IATA insgesamt 46 Flugunfälle im kommerziellen Luftverkehr. Zu Flugunfällen zählen hier Unfälle, bei denen Menschen zu Schaden kommen, aber auch solche mit größeren Sachschäden.
Bei sieben der 46 Flugunfälle wurden Menschen tödlich verletzt. Insgesamt starben im vergangenen Jahr 244 Menschen bei Unfällen an Bord von Flugzeugen. Das sind zwar mehr als 2023 - aber deutlich weniger als im Schnitt der Jahre 2005 bis 2010.
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Experte: Sicherheit beim Fliegen wird immer besser

Grundsätzlich verbessere sich die Sicherheit beim Fliegen stetig, erklärt Professor Hartmut Fricke von der Technischen Universität Dresden. Zuletzt sei der Fortschritt allerdings langsamer geworden, da bereits viele Vorkehrungen getroffen werden und das Sicherheitssystem teils ausgereizt sei.
Gleichzeitig werde mit Ausnahme der Corona-Pandemie deutlich mehr geflogen als früher. Mehr Flüge bedeuten aber auch, dass mehr Unfälle auftreten können.
So entwickelt sich das Flugaufkommen

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Im Verhältnis zum Verkehrsaufkommen sind Flugreisen laut Fricke jedoch sehr sicher.

Die Sicherheit beim Fliegen ist statistisch gesehen weiterhin um ein Vielfaches höher als auf der Straße. Insofern ist der Luftverkehr tatsächlich der sicherste Verkehrsträger.

Hartmut Fricke, Professor für Technologie und Logistik des Luftverkehrs an der TU Dresden

2024 kamen auf eine Million Flüge 1,13 Unfälle mit Personen- oder schweren Sachschäden. Auf 0,17 Flügen von einer Million gab es tödliche Unfälle.
So viele Flugunfälle gibt es pro Million Flüge

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Was zur Sicherheit des Fliegens beiträgt

Aber was macht das Unfallrisiko beim Fliegen geringer als im Straßenverkehr? Ein entscheidender Faktor: die Fahrzeugführer*innen.
"Die Menschen, die am Steuer eines Flugzeugs sitzen, müssen hoch trainiert sein und sich regelmäßig Überprüfungen, sogenanntem Recurrent Training, unterziehen", sagt Hartmut Fricke. "Dagegen ist die tatsächliche Befähigung der Menschen, die Pkw führen, sehr unterschiedlich - auch, weil es bisher hier nur eine Prüfung im Leben gibt."
Auch feste Standards, vorgeschriebene Abläufe und häufige Wartungen halten das Unfallrisiko beim Fliegen laut Experten klein.
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"Die Sicherheit hatte in der Luftfahrt von Beginn an höchste Priorität - mehr als in anderen Bereichen", sagt Florian Holzapfel, Professor für Flugsystemdynamik an der TU München. "Kritische Funktionen, die für einen sicheren Flug erforderlich sind, müssen nicht nur mehrfach, sondern immer auch auf verschiedene Weise erfüllt werden."
Redaktion: Kathrin Wolff
Thema
Urlaub

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